小米集团创始人雷军近日通过社交媒体宣布，小米汽车将于11月21日开幕的广州车展上正式发布端到端辅助驾驶系统HAD增强版。这一消息引发行业广泛关注，标志着小米在智能驾驶领域的技术迭代进入新阶段。
据雷军透露，小米汽车副总裁李肖爽将在车展期间同步披露辅助驾驶系统的最新进展。他特别强调，此次升级版本在性能表现上实现显著突破，建议现有车主重点关注。此前搭载的1000万Clips版本系统已通过实际路测验证，在复杂场景下的应对能力获得用户认可。
追溯技术发展脉络，小米自2021年启动造车项目时便将智能驾驶作为核心研发方向。2023年伴随首款车型SU7上市，初代系统率先实现高速领航功能；次年3月通过OTA升级推送城市领航辅助，成为国内首批落地无图化技术的车企之一。今年7月，面向SU7系列车型推送的1000万Clips版本进一步优化了七大驾驶场景，包括加减速控制、变道策略、窄路通行等关键指标。
技术团队公布的数据显示，新版本在纵向舒适性方面提升57%，通过更线性的动力输出有效缓解拥堵路况下的晕车问题；绕行成功率提高67%，面对占道停车或会车场景时决策更果断；路口通过率增长23%，尤其在中国特有的城中村、老街区等混合交通环境中表现突出。这些改进得益于算法对本土化驾驶场景的深度适配。
在研发投入层面，雷军此前曾披露，小米智能驾驶业务已累计投入57.9亿元，组建超过1800人的专业团队。这种持续加码的研发策略，为技术快速迭代提供了坚实保障。此次HAD增强版的发布，既是小米汽车技术积累的阶段性成果，也预示着其在智能驾驶赛道将展开新一轮竞争。
