昨晚，小米正式推出旗下首款增程式SUV车型“澎程”，并公布了N90 MAX和N70 MAX两款车型的预售价格，引发市场广泛关注。其中，大七座设计的N90 MAX预售价定为29.99万元，大五座布局的N70 MAX则以25.99万元起售，这一价格策略直接对标问界、理想等品牌同级别车型。
雷军在发布会上强调，澎程系列是“50万元以内增程SUV中最好的选择之一”。他特别介绍了小米昆仑技术架构，该架构由三大核心模块组成：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全。其中，N90 MAX的CLTC综合续航里程高达1705公里，雷军笑称“满油满电状态下可以从上海直接开到北京”。
车内空间设计成为本次发布会的最大亮点。澎程系列采用前后贯穿的纯平地板设计，长度达2.9米，搭配6根滑轨系统，可实现17种空间变换模式。例如，通过对坐模式搭配可拓展车载桌板，车内瞬间变身移动会客厅。更引人注目的是，全车四门、座椅、滑动中岛和方向盘均支持电动调节，用户只需通过语音指令“小爱同学”即可完成操作。
在动力系统方面，N90 MAX搭载双电机四驱系统，前电驱最高效率达95.77%，支持92、95、98号汽油，展现出极强的适应性。安全性能上，新车采用一体式热成型门环和铠甲笼式车身结构，碰撞承载能力显著提升。电池安全方面，小米自主研发的“龙甲电池”在500J底部撞击测试中实现“不失效、不泄漏、不起火、不爆炸”的四重防护。
配置方面，N90 MAX堪称“堆料狂魔”，标配旋转座椅、超长滑轨、21英寸轮毂、静音轮胎、空气弹簧、减震器、双激光雷达、4D毫米波雷达和高端音响系统。相比之下，N70 MAX将部分配置如前排零重力座椅、旋转座椅、滑动中岛和冰箱列为选装项，形成差异化定位。
资本市场对小米造车项目的态度呈现明显分化。今年6月，小米股价曾创年内新低，但7月以来逐步反弹。不过与去年历史高点相比，当前股价仍接近腰斩，反映出投资者对小米汽车业务增长潜力和手机主业复苏空间的预期存在较大争议。截至发布会结束，小米尚未公布新车订单数据，市场对其能否复制SU7的热度持观望态度。
