在科技界与汽车制造业的跨界融合浪潮中，又一重量级选手迈出了实质性步伐。索尼本田移动公司，这家由索尼与本田强强联合打造的合资企业，在2025年国际消费电子展（CES）上震撼发布了其电动车品牌AFEELA的首秀——AFEELA 1。
这款万众瞩目的新车，不仅标志着索尼正式涉足电动汽车领域，更以其独特的设计理念和前沿技术吸引了全球目光。AFEELA 1计划于今年在美国加州率先启动预售，并预计于明年中期正式交付到消费者手中。其起售价设定为8.99万美元，同时提供了AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature两种配置选择，后者价格攀升至10.29万美元。
回溯索尼的造车之路，其实早已悄然铺陈。早在2017年，索尼便以一款方盒子造型的电动概念车SC-1惊艳亮相，随后在2019年宣布将该概念车投入量产计划。尽管在当时，索尼方面曾屡次澄清不会直接成为汽车制造商，而是致力于推动汽车产业的变革，但其在电动汽车领域的野心已显露无遗。
转折点出现在2022年，索尼CEO吉田宪一郎在CES上的一席话，正式拉开了索尼造车的序幕。他宣布成立索尼移动公司，旨在利用索尼在娱乐和传感器领域的深厚积累，探索电动汽车市场的新机遇。同年6月，索尼与本田携手签署合资协议，共同创立索尼本田移动公司，双方各持50%股份，正式开启了造车之旅。
如今，三年磨一剑，AFEELA 1终于即将步入市场。然而，面对竞争激烈的美国电动汽车市场，AFEELA 1的定价策略似乎略显激进。根据市场研究机构Cox Automotive的数据，2024年11月，美国新电动汽车的平均交易价格为55105美元，远低于AFEELA 1的起售价。同时，在销量方面，特斯拉Model Y以显著优势领跑市场，其起售价仅为44990美元，远低于AFEELA 1。
除了价格因素外，AFEELA 1还将面临来自Lucid Air、特斯拉Model S等强劲对手的挑战。在如此激烈的竞争环境中，AFEELA 1能否脱颖而出，赢得消费者的青睐，尚需时间验证。不过，索尼本田移动公司显然对此充满信心，他们计划于2026年开始在日本市场交付AFEELA 1，并正积极考虑将这一创新车型引入更多国际市场。
然而，跨界造车之路并非坦途。近年来，苹果、小米、戴森等科技巨头纷纷涉足这一领域，但命运各异。戴森在投入巨资后，因市场竞争加剧和造车成本高昂而选择放弃；苹果则在长达十年的电动汽车计划后，转而专注于生成式AI领域。这些案例无疑为索尼本田移动公司提供了宝贵的经验和教训。
尽管如此，跨界造车领域也不乏成功案例。小米汽车就是一个典型的例子。自2021年宣布造车以来，小米汽车凭借出色的市场表现和创新能力，在短时间内取得了令人瞩目的成绩。这无疑为索尼本田移动公司提供了信心和动力，让他们更加坚定地走在跨界造车的道路上。
对于索尼本田移动公司而言，AFEELA 1的发布只是一个开始。他们深知，要想在竞争激烈的电动汽车市场中立足，就必须不断创新、不断突破。因此，他们将继续加大研发投入，提升产品竞争力，为消费者带来更加优质的电动汽车产品。
随着AFEELA 1的逐步上市和市场的深入拓展，索尼本田移动公司有望在电动汽车领域取得更加显著的成果。他们能否成为跨界造车领域的又一匹黑马？让我们拭目以待。
