中国汽车产业再度传来捷报，凭借强劲的市场表现和持续的技术创新，我国汽车产销量已连续十六年稳居全球榜首。近日，中国汽车工业协会揭晓了2024年度的汽车产销数据，展现出一幅繁荣发展的图景。
据统计，去年我国汽车总产量达到3128.2万辆，销售量更是攀升至3143.6万辆，分别同比增长3.7%和4.5%，圆满完成了年度预期目标。这一成绩的取得，离不开政策的有力推动、地方补贴的有效落实以及企业促销活动的不懈努力。
尤为乘用车市场持续繁荣，产销量连续两年保持在2500万辆以上。具体来看，2024年乘用车总产量达到2747.7万辆，销售量则达到2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。这充分说明，国内消费者对乘用车的需求依然旺盛。
在智能化和电动化趋势的推动下，中国品牌乘用车市场表现尤为抢眼。数据显示，去年中国品牌乘用车销量高达1797万辆，同比增长23.1%，市场占有率更是攀升至65.2%，同比上升9.2个百分点。这标志着我国汽车品牌在国际市场上的竞争力正在逐步增强。
然而，商用车市场却呈现出不同的态势。由于投资减弱和运价偏低，商用车市场需求不足，导致产销低迷。去年商用车总产量仅为380.5万辆，销售量也仅为387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。尽管如此，商用车企业并未放弃，而是积极寻求海外市场的新机遇。
事实上，越来越多的中国车企正将目光投向海外市场。自2021年以来，中国车企海外开拓取得了显著成效，出口数量快速增长，成为推动中国汽车产销量增长的重要力量。去年，国内汽车出口量达到585.9万辆，同比增长19.3%。其中，新能源汽车出口量为128.4万辆，虽然同比增长率仅为6.7%，但其在国际市场上的影响力不容忽视。
在整车出口企业中，比亚迪、长安汽车和江淮汽车等表现尤为突出。去年，比亚迪出口量达到43.3万辆，同比增长71.8%；长安汽车出口量更是高达53.6万辆，同比增长49.6%；江淮汽车也不甘示弱，出口量达到24.9万辆，同比增长46.7%。
新能源汽车市场的蓬勃发展更是令人瞩目。去年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素的共同作用下，新能源汽车产销量突破1000万辆大关。具体来看，新能源汽车总产量达到1288.8万辆，销售量则达到1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。
去年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到40.9%，较上一年度提高了9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车销量的比例为60%，插混汽车销量占比则为40%。这一数据表明，新能源汽车市场正在逐步扩大，消费者对新能源汽车的接受度也在不断提高。
