在电商巨擘亚马逊的发展史上，有一段关于物流的传奇故事鲜为人知。1999年，尽管亚马逊已是线上书店的领头羊，但其物流服务却饱受诟病，包裹延误、库存积压等问题频发，消费者投诉不断。面对困境，亚马逊创始人贝索斯在西雅图总部的一间会议室里，紧盯着一张布满红线的物流地图，发出了振聋发聩的疑问：“如果我们连一箱书都送不好，凭什么征服世界？”
随后，贝索斯提出了一个在当时看来近乎疯狂的想法：自建物流帝国，并允许第三方卖家共享亚马逊的仓库和配送网络。这一计划被命名为“亚马逊物流”（Fulfillment by Amazon，简称FBA）。然而，这一想法在内部引发了强烈反对，质疑声此起彼伏：“自建物流的成本太高！”“第三方卖家凭什么信任我们？”
但贝索斯坚信：“物流不是成本，而是我们征服市场的武器。”2006年，FBA正式上线。最初入驻的卖家们带着些许赌博的心态，其中一家销售登山杖的商家老板马克回忆道：“我们把货发到亚马逊仓库，结果一周内订单量翻了三倍！消费者看到‘Prime标志’就像看到了信誉的金字招牌。”
FBA的成功证明了仓储物流在电商领域的重要性。随着时间的推移，第三方海外仓服务商也开始崭露头角，他们独立于电商平台，提供更灵活的仓储和物流解决方案，填补了FBA在服务范围上的不足。这些第三方海外仓如同星星之火，点亮了跨境商家本地化的希望。
2002年之前，海外仓的概念还比较模糊，多由海外留学生或小规模商家自发组织，条件简陋，更像是租赁的地下车库或改造的房屋。但在亚马逊FBA的推动下，第三方海外仓逐渐发展壮大，成为跨境商家不可或缺的一部分。今年1月，菜鸟在波兰的第三个海外仓正式启用，并对美洲的四个大型分拨中心进行了自动化升级；京东也宣布，到今年底全球海外仓面积将实现超100%的增长。
然而，FBA的辉煌背后也隐藏着隐患。随着FBA规模的扩大，费用逐年上涨，规则愈发复杂，跨境商家们感到压力山大。一位中国玩具商因FBA库存超限被罚款数万美元，转而尝试第三方海外仓，却遭遇销量暴跌60%的困境——“消费者只认FBA的Prime标签。”
在跨境电商的浪潮中，亚马逊FBA和第三方海外仓之间的费用差异成为卖家们头疼的问题。通过对比小型电子产品、大型家具和季节性服装等商品的仓储费用，我们发现，对于小型、高周转率的商品，两者在仓储费用上可能差距不明显；但对于大型商品、季节性商品以及库存周转慢的商品，第三方海外仓的仓储费用往往更具优势。这降低了卖家的运营成本，提高了物流效率和服务质量。
2020年，新冠疫情席卷全球，线上购物迎来爆炸式增长。亚马逊的订单量暴涨300%，FBA仓库成了无数商家的“诺亚方舟”。然而，这艘方舟也险些倾覆。仓库工人感染新冠，配送延误激增；库容收紧，卖家为抢仓位加价竞拍。面对绝境，FBA加速智能化改造，仓库机器人数量激增，AI预测系统提升库存周转率，卫星仓库深入社区实现“当日达”。
与此同时，第三方海外仓也迎来了发展机遇。更多海外仓企业开始升级、被看见。乐歌乐仓、谷仓海外仓、递四方等知名企业纷纷扩充仓库面积，提升服务质量，全力为跨境电商卖家提供更优质的服务。这些海外仓企业从单一的一件代发、FBA转运等基础业务逐步拓展出更多元化的服务。
疫情不仅改变了全球消费模式，也加速了跨境电商物流的迭代。以TikTok Shop、Temu、AliExpress、SHEIN为代表的新兴跨境电商平台开始挑战亚马逊的主导地位。2023年，Temu、SHEIN等新势力用“全托管模式”挑战亚马逊，FBA显露出疲态。商家们开始将库存转至第三方海外仓。同时，“半托管模式”进一步推动了新型跨境电商平台的增量，商家自己把控物流，将货物囤到海外仓，进一步催高了海外仓的需求量。
据海关总署数据，2024年我国跨境电商进出口额达到2.63万亿元，增长10.8%。跨境电商的快速增长推动了海外仓市场的迅猛增长。2024年海外仓行业迎来了爆发式增长，仅美国一地新增海外仓面积就突破200万平方米。从2018年到2023年，采用海外仓模式的中国B2C出口电商物流解决方案市场规模从486亿元增长至2039亿元，市场占有率达到45%，复合年增长率为33.2%。
然而，海外仓市场的火爆也带来了价格的上涨。由于选址的稀缺性，海外仓作为“重资产”产品，其供需关系的变化对价格产生重要影响。仓储履约供应链成为调节供需变动的关键手段。电商卖家的竞争态势因此出现分化，分仓履约网络实现了订单数据与分仓库存的双向奔赴，进一步拉大了大卖家与小卖家之间的差距。
在全球贸易风云变幻的今天，跨境商家们纷纷寻找新的应对策略。海外仓模式作为一种新兴的物流解决方案，开始成为首选项。面对关税政策的调整，使用海外仓备货可以有效降低加征关税对单件商品的成本影响，保持竞争力。同时，海外仓模式还具有物流时效性强的优势，能够极大缩短物流时间，实现本地快速发货。
在当前的全球物流市场中，美国市场的新竞争点在于更散、更需要全盘考虑的物流策略。“China+N”的货源地策略需要考虑如何在美国本土建立集货分拨枢纽，“分区+梯度库存”将成为主流模式。然而，同样值得警惕的是海外仓价格的上涨。未来的战场或许藏在贝索斯那句被遗忘的预言里：“有一天，我们的仓库会空无一人，但包裹会自己找到主人。”
