在中国电动汽车百人会论坛的聚光灯下，宝马集团大中华区的领航者——总裁兼首席执行官高翔，就中国新能源汽车行业的未来发展蓝图，发表了深刻见解。他强调，通过不懈的创新、紧密的合作以及市场的自然驱动，是实现该产业可持续繁荣的关键路径。
高翔提到，2025年对于中国智能网联汽车而言，是一个由技术探索迈向大规模商业化应用的分水岭。数据显示，2024年中国新能源汽车产量已逼近1300万辆大关，占据汽车总产量的40.9%，连续十年稳居全球首位。L2级辅助驾驶系统的普及率将超过六成，而L3及L4级自动驾驶的城市试点项目也在有条不紊地推进，预示着一个由智能汽车、智能基础设施及智能城市共同构成的庞大生态系统即将成型。
宝马集团与中国新能源汽车的发展愿景不谋而合。高翔强调，自宝马踏入中国市场三十载以来，增长、创新与合作始终是三大核心议题。2024年，宝马在全球范围内售出了超过245万辆乘用车，其中中国市场贡献了近71.5万辆的佳绩，纯电动汽车的销量更是突破了10万辆大关。展望未来，宝马将进一步加大在中国的布局力度，2026年，位于沈阳的数字智慧工厂（iFACTORY）将正式投产新世代车型，而首辆国产新世代测试车已于2025年3月14日在沈阳成功下线。
在技术创新层面，宝马正加速向软件定义汽车的新时代迈进。高翔透露，宝马将成为全球首个同时获得德国官方认可，在同一辆车上集成L2级辅助驾驶与L3级有条件自动驾驶系统的汽车制造商。宝马还在加速构建车载数字生态系统，与华为、阿里巴巴等中国本土巨头携手，依托鸿蒙系统与大语言模型，为用户打造前所未有的智能化出行体验。
在新能源汽车产业链的深化合作中，宝马与中国伙伴建立了广泛而深入的合作网络。高翔表示，宝马已与超过300家中国企业及研究机构展开合作，共同研发下一代电池技术，其中，“第六代大圆柱电池”便是与宁德时代、亿纬锂能等合作伙伴携手取得的标志性成果。
针对如何实现未来的高质量增长，高翔提出了三大策略建议：首先，推进“人工智能+”战略，既要拥抱AI带来的创新机遇，也要切实履行安全责任，推动汽车产业与人工智能的深度融合。其次，加强国际间的政策与标准协调，特别是在自动驾驶、脱碳及数字化等领域，中国与欧盟、德国拥有诸多共同利益，宝马愿积极参与相关协调与合作。最后，他强调市场驱动下的健康增长与技术开放的重要性，呼吁产业发展应聚焦市场需求，以消费者为核心，鼓励良性竞争与技术突破，避免陷入无序竞争。同时，他建议中国应保持技术开放的姿态，推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池车以及高效内燃机技术的多元发展，以确保行业的长期繁荣与消费者的多样化选择。
