近日，一段关于华为高管余承东在深圳驾驶问界M8车型时的视频在网络上迅速传播，引发了广泛关注。视频显示，余承东在驾驶过程中，头部低垂了近20秒，双手并未握持方向盘，这一幕被隔壁车主发现并拍摄下来，同时连声呼喊“余总睡着了？”并鸣笛以示提醒。随后，余承东摇下车窗，以微笑回应。
针对这一事件，深圳交警迅速作出回应，明确指出：“这种行为不允许，一旦发生事故，司机将承担全部责任。”根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》，即便车辆配备了辅助驾驶系统，驾驶员仍需全程掌控车辆，确保行车安全。
随着事件的持续发酵，相关专家也对此进行了点评，指出睡觉、玩手机等行为都属于妨碍安全驾驶的范畴，依据法律，可处以300元罚款并记3分。目前，交警部门已介入调查，计划调取行车记录仪和EDR数据，以核实余承东是否存在“脱手脱眼”的驾驶行为，预计处罚结果将在3日内公布。
值得注意的是，拍摄视频的车主王先生（化名）在行车过程中进行拍摄，车身多次压线，同样涉嫌“妨碍安全驾驶”。对此，律师提醒：“虽然拍摄举报行为值得鼓励，但应以安全为前提，否则可能面临法律制裁。”
余承东此次“争议驾驶”事件，不仅引发了公众对于智能驾驶技术的热议，还揭开了智能驾驶宣传的“泡沫”。早在2024年，余承东就曾在一场直播中，宣称自己驾驶问界M8完成了1300公里的长途行驶，且“全程零接管”。然而，今年4月，工信部明确要求车企不得使用“自动驾驶”等误导性词汇，必须明确标注为“辅助”。尽管问界最新广告已更名为“智能辅助驾驶”，但用户对于智能驾驶技术的认知仍存在偏差。
网友对此事件的态度呈现两极分化，一部分网友表示心疼余承东，认为他可能是因为工作过于劳累才导致短暂失神；而另一部分网友则表示后怕，认为余承东的行为存在极大的安全隐患，万一发生追尾等事故，后果不堪设想。还有网友从法律角度出发，认为无论身份如何，违法都应受到处罚。
讽刺的是，问界M8上市仅34天，大定订单就突破了8万辆，该车型主打“家庭安全”。然而，此次高管示范的“危险驾驶”行为，却与品牌的宣传理念背道而驰。有车主自嘲道：“宣传说‘安全就是最大的豪华’，结果高管自己却不以身作则。”
从余承东的“打盹宣言”到此次的“低头20秒”，这场争议不仅是一次简单的八卦事件，更是一堂生动的全民交通安全课。它提醒我们，辅助驾驶并非万能的“免死金牌”，无论科技如何进步，驾驶员都应时刻保持对方向盘的敬畏之心，确保行车安全。
