作为全球最大的原油进口国，中国长期以来严重依赖马六甲海峡作为原油运输的关键通道。然而，随着近年来原油进口量的持续增长，2024年更是突破了5.53亿吨的历史新高，这一依赖问题愈发凸显。
在这庞大的进口量中，超过六成的原油源自中东地区，这使得马六甲海峡成为了中国能源安全的咽喉要道。为了降低这一单一路线的风险，中国早已开始着手布局多元化的能源供给战略。
近年来，中国在陆上原油输送通道的建设上取得了显著进展。目前，已经有四条重要的陆上原油供给路线投入运营或正在建设中，其中中俄之间的能源合作尤为引人注目。2023年，中国通过陆路从俄罗斯进口了1.07亿吨原油，占全年进口总量的19%，这一数字还不包括通过天然气管道输送的805万吨液化天然气。
这些陆上通道的建设不仅增加了中国原油进口的多样性，还有效缓解了马六甲海峡的运输压力。特别是中俄之间的能源合作，不仅为中国提供了稳定的原油供应，还促进了双方经济的共同发展。
中国还在积极寻求更多元化的原油补给路线。例如，中巴经济走廊的建设就为中国的能源安全提供了新的可能。一旦中巴通道上的管路完工，中东地区的原油将可以直接通过瓜达尔港卸载，并通过管路直达新疆，无需再绕行印度洋和马六甲海峡。
这一新的原油运输路线将极大地降低中国原油进口的境外运输风险，并提升能源安全水平。同时，中国境内早已建设完成的多条西油东输管路也将得到充分利用，确保来自瓜达尔港的原油和天然气能够源源不断地输送到东部沿海地区。
通过这些多元化的能源供给战略和陆上原油输送通道的建设，中国正在逐步降低对马六甲海峡的依赖，为国家的能源安全提供更加坚实的保障。
