小米集团创始人雷军近日在一场直播活动中，深入分享了小米最新电动车型YU7的市场反响及背后故事，揭示了诸多引人关注的数据与细节。
针对外界关于小米YU7订单中存在大量转单的质疑，雷军澄清道，从小米SU7及SU7 Ultra转至YU7的订单量，仅占YU7总订单的不到15%，显示出市场对YU7的独立需求强劲。
在用户画像方面，小米YU7的锁单用户平均年龄为33岁，女性用户占比达到30%，相较于SU7同期增长了4.5个百分点，显示出YU7在年轻女性消费者中的吸引力。颜色偏好上，女性车主更偏爱流金粉与丹霞紫，而男性车主则更倾向于寒武岩灰与深海蓝。
值得注意的是，小米YU7的苹果用户占比高达52.4%，较SU7同期增长了4.4%，这一数据无疑表明了苹果用户对小米电动车的高度认可。从订单分布来看，上海、杭州、北京三座城市位居前列，与特斯拉Model Y的热销城市不谋而合，暗示了小米YU7在这些市场中与特斯拉展开了直接竞争。
雷军还透露，本周日（7月6日）上午10点起，小米YU7将开放限时改配服务，但改配后的用户需重新排队等待交付。目前，全国已有92座城市开设了335家小米汽车门店，且7月份还将新增18家门店，进一步扩大了小米汽车的销售与服务网络。
在定价决策方面，雷军表示，小米YU7的定价是在发布会前一天由高管团队仅用5分钟便迅速敲定的。小米SU7的道路实测累计里程已超过1100万公里，充分验证了其产品的可靠性和耐用性。
设计细节上，小米YU7共推出了9款颜色，其中仅宝石绿一款颜色，设计师就进行了多达20余次的方案调整，力求完美。雷军还提及，有车企针对小米YU7制定了“拦截应对话术”，但他认为这种做法并不明智，呼吁同行保持公平竞争。
对于急于购车的消费者，雷军建议，除了小米汽车外，还可以关注即将发布的小鹏G7以及月底的理想i8。同时，他也提到了特斯拉Model Y的优惠政策，为消费者提供了更多选择。
在直播的最后，雷军还分享了小米SU7的最新销售数据，自上市发布15个月以来，SU7的累计交付量已接近30万辆，而SU7的新增锁单量在6月份更是达到了约1.4万辆，显示出小米汽车在市场上的强劲势头。
