小米集团董事长雷军近日在一场直播活动中，详细回应了关于小米YU7车型的销量、定价及交付等热门话题。这款新车在市场上的表现令人瞩目，据小米官方数据，开售仅仅3分钟内，大定订单量便突破了20万台，而在1小时内更是达到了28.9万台。令人惊讶的是，开售18小时后，锁单量也超过了24万台。
雷军在直播中坦诚，小米YU7上市前他心存三大顾虑。首先，SUV市场竞争异常激烈，特斯拉Model Y长期占据销量榜首，实力不容小觑。其次，他担心消费者对YU7的设计接受度。最后，他还对YU7相对较高的定价感到担忧。面对网络上关于大定数据真实性的质疑，雷军明确表示，小米遵循行业惯例，大定7天可退。他透露，从小米SU7系列转单至YU7的数量仅占YU7订单总数的不到15%，这一比例低于预期。同时，雷军还透露，由于YU7的热销，小米已经三次上调SU7的预期新增订单量，目前上调至1.4万辆。
雷军还分享了小米YU7的用户画像。数据显示，这款车的用户平均年龄为33岁，比SU7的用户群体大三岁。女性用户占比达到30%，比SU7高出4.5个百分点。在颜色偏好上，女性车主更钟情于流金粉和丹霞紫，而男性车主则偏爱寒武岩灰和深海蓝。从地域分布来看，上海、杭州和北京是小米YU7销量最好的城市，这三个城市也是特斯拉Model Y的热销地。
关于定价方面，小米YU7的标准版、Pro版和Max版分别定价为25.35万元、27.99万元和32.99万元，提供了多种车身颜色供消费者选择。在直播中，小米汽车设计师李田园首次亮相，详细介绍了车色设计背后的故事。
针对友商“截胡”小米YU7订单的说法，雷军表示，他发现这些说法存在不准确之处，甚至包含诋毁和虚假信息。他呼吁行业应该专注于技术、耐久性和质量的提升，而不是进行不正当的竞争。在交付时间方面，小米汽车App显示，标准版锁单后最快需要57-60周才能交付，Pro版为50-53周，而Max版则需37-40周。雷军承诺将努力提升产能，以满足市场需求。
在直播的最后，雷军回答了网友关于是否会推出红米汽车的提问，他明确表示，小米目前没有这样的计划。从SU7到YU7，雷军表示小米汽车的心态发生了巨大变化，现在的小米汽车已经不再是行业的新手，而是面临着巨大的压力。对于小米汽车的出国计划，雷军透露，近两年将优先专注国内市场，2027年才会考虑拓展海外市场。他还回忆起自己曾承诺在2025年学会开叉车，表示“忙完这一阵就去学”。
