近期，小米公司因旗下产品疑似存在减配问题而陷入舆论风波。先是小米BE6500 Pro型号路由器被博主拆解发现新旧版本在关键零部件上存在显著差异，随后小米汽车业务也因配置变动引发消费者不满。
据拆解博主透露，新版小米BE6500 Pro路由器在散热片、内存、闪存以及功放芯片等关键部位均进行了更换。与老版相比，新版散热片重量减轻了41%，从254克降至149克。内存由南亚科技产品更换为力积电子，闪存由华邦电子更换为兆易创新，功放芯片则由高通产品更换为性能缩水的未知型号。值得注意的是，新版与旧版路由器的外包装、底部标签及型号完全一致，仅在宣传页中标注了可能因批次、供应商更换等因素导致内容修改。
这一发现迅速在网络上发酵，不少消费者表示在不知情的情况下购买了减配后的产品，感觉受到了欺骗。在黑猫投诉平台上，已有多名消费者就减配问题发起投诉，要求退货退款或更换为减配前的产品。小米官网相关宣传页面也已更改为“仓库随机发货，以实际到货版本为准”，这一改动被消费者调侃为“米粉也有了自己的盲盒”。
与此同时，小米汽车业务也遭遇了类似的信任危机。多位车主爆料称，在锁单后发现车辆配置被“暗中调整”，原本显示拥有的外后视镜自动防眩目功能在订单确认后消失，电动调节方向盘也成为顶配Max版专属。面对消费者的质疑，小米汽车客服回应称系“专属配置单文案错误”，但拒绝为消费者退定金。这一回应引发了消费者的强烈不满，认为小米在处理此事时缺乏诚意。
小米首款车型YU7在上市初期就斩获了大量订单，但随之而来的配置争议却让这份辉煌蒙上了一层阴影。不少车主反映，在下定时系统出现了bug，导致提车时间延后。消费者还质疑小米在宣传时存在误导行为，将专属配置错误地标注在标准版和Pro版上。面对这些质疑，小米方面并未给出令人满意的答复。
小米以“高性价比”著称，这一策略在一定程度上促进了行业发展，让消费者享受到了实惠。然而，在造车领域，小米的这一策略却引发了消费者对产品安全性和可靠性的担忧。特别是在汽车这一高技术门槛和复杂供应链管理的行业中，安全性能才是消费者的基本需求。因此，如何在控制成本的同时保障产品配置与品质，成为小米等新能源车企亟待解决的问题。
小米汽车在营销中也存在重速度、外观而轻安全的情况。在宣传中，“零百加速2.78秒”“赛道级性能”等突出速度的关键词频繁出现，而安全相关内容则相对较少。这一营销策略在一定程度上加剧了消费者对小米汽车安全性的担忧。
资本市场对小米汽车的短期表现也持谨慎态度。自YU7上市以来，小米股价先扬后抑，总市值出现回落。这一波动不仅反映了市场对小米汽车业务的担忧，也提醒了小米等新能源车企在追求性价比的同时，不能忽视产品的安全性和可靠性。
