北京建设正式步入私有化退市程序，联交所上市地位即将撤销
在不到三个月的时间里，港股市场又见证了一起企业私有化退市的案例。北京建设，这家房地产企业的私有化计划，已顺利获得法院批准及股东大会的通过。
据悉，北京建设与皓明控股于8月24日联合发布公告，宣布皓明控股提出的私有化北京建设并撤销其上市地位的计划正式生效。该计划将于百慕达时间8月27日生效，而北京建设的股份则将于8月29日下午4时在联交所被撤销上市地位。
此次私有化退市，对北京建设的控股股东及中小股东而言，可谓是一个双赢的局面。近年来，受房地产行业调整的影响，北京建设连续亏损，股价长期低迷，远低于净资产价值，基本失去了再融资能力。私有化后，北京建设将能够节省维持上市地位所需的成本，日常经营和战略也将更具灵活性。而对于中小股东来说，此次私有化提供了相对停牌前股价溢价250%的超高对价，实际上，在方案公布复牌后，北京建设的股价当天便大幅跳涨。
北京建设的私有化计划自5月20日停牌筹划以来，经过近一个月的精心准备，于6月18日正式对外公布。皓明控股作为要约人，计划以每股0.14港元的价格收购除控股股东以外的所有公众股份，这一价格相较于停牌前的每股0.04港元溢价高达2.5倍。此次私有化的股份占比约为30.9%，应付的最高现金代价约为3.02亿港元。
私有化计划的通过并非易事，它需要满足香港《公司收购、合并及股份回购守则》的多项规定，包括获得至少75%的独立股东投票权批准，且反对票数不超过所有独立股东所持投票权的10%。经过法院的批准及股东特别大会的审议，北京建设的私有化计划最终得以顺利实施。
北京建设在公告中阐述了此次私有化退市的多方面原因，包括所处行业的短期及中期前景不明朗、股价长期低于每股资产价值、整体流动性偏低限制了融资能力等。私有化后，公司将能够大幅减少维持上市地位所需的行政及管理资源，同时提供具有吸引力的退出机会给公众股东。
值得注意的是，今年港股市场已有36家公司退市，其中私有化退市和被取消上市地位的公司各占一半。房地产领域是退市公司数量最多的行业之一，包括ESR、首创钜大、融信服务、复星旅文等多家知名房企。其中，中国恒大的退市无疑是最受关注的案例之一，其停牌前股价已较出险前的高点跌超99%，市值从数千亿港元缩水至不到22亿港元。
除了已经确定退市的公司外，还有一些公司正处于退市程序中。例如，近期备受关注的华南城，已被香港高等法院下达清盘令，股票已停牌并将继续停牌直至另行通知。虽然其尚未从港交所正式退市，但清盘程序的启动和持续停牌状态已使其处于退市边缘。
东风集团股份也推出了私有化退市计划，并计划分拆旗下新能源汽车子公司岚图汽车上市。根据方案，东风集团股份拟通过实物分派的方式让现有股东成为岚图的直接股东，之后岚图汽车将以介绍方式在联交所独立上市。与此同时，东风汽车旗下全资子公司将以吸收合并方式对东风集团股份进行私有化。
