在2025年的新能源汽车市场中，比亚迪再度展现了其强大的市场统治力。凭借超过427万辆的年销量，这家中国车企不仅成功卫冕中国汽车市场的销量冠军，更是在全球新能源车销量排行榜上独占鳌头。这一辉煌成就的背后，是比亚迪在技术创新、产能扩张和市场策略上的全面发力，其中尤为引人注目的是其在智能驾驶领域的持续深耕与战略升级。
比亚迪在年初的智能化战略发布会上，响亮地提出了“智驾平权”的口号，旨在推动高阶智能驾驶技术走向普及。这一理念的首次实践，便是全新推出的汉家族智驾版车型。该车型将“天神之眼”高阶智能驾驶系统作为全系标配，力图打破技术壁垒，让智能驾驶从少数人的“特权”变为更多人的“常规体验”。
近日，钛媒体App有幸试驾了比亚迪汉家族智驾版。在当前行业普遍将NOA（领航辅助）作为高端车型卖点的背景下，比亚迪汉家族智驾版能否在智能驾驶领域占据一席之地，成为了我们此次试驾的重点关注对象。
“天神之眼”系统基于比亚迪自主研发的车载计算平台，融合了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器，形成了智能领航、智能泊车与主动安全三大核心能力。其中，智能领航功能又分为高快领航HNOA和城市领航CNOA两大模块，全面覆盖了城市、快速路与高速等主要出行场景。
在高速场景中，“天神之眼”系统表现出色，能够实现自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯、施工绕行、拨杆变道、车道内避让大车等功能。其通行效率与路线稳定性均达到了行业领先水平。而在城市场景中，系统同样游刃有余，支持红绿灯识别与读秒、行人博弈通行、无车道线道路识别等关键能力，能够灵活应对城区的复杂路况和动态交通环境。
试驾过程中，比亚迪汉家族智驾版的高快领航（HNOA）功能给我们留下了深刻印象。当仪表显示“智驾领航可开启”时，只需轻拨方向盘左侧的智驾拨片，车辆便能迅速进入NOA模式。此时，屏幕界面会实时渲染出一个“行车地图”，包括周围车流分布、车道线、限速标识等信息一目了然。从城市快速路汇入高速，再到下匝道驶离主线，系统都能根据导航路径自动变换车道，预判路况并分配合适的车道与车速。
在遇到前方慢车时，系统会先判断侧后方车况，一旦确认有足够安全车距，便会果断变道超车。而当我们想要提前超车时，只需打转向灯或拨动转向拨杆，系统便能准确捕捉我们的意图，接管变道时机，完成超车动作。系统的“智慧礼让”功能也让人倍感贴心。当旁边有大卡车经过时，车辆会自动在本车道内稍微偏移，以增加与大车的距离，提升行车安全性。
进入城市工况后，比亚迪汉家族智驾版的表现同样不俗。开启CNOA模式后，前方红绿灯的状态会在仪表盘上实时显示并倒计时。红灯时车辆会自动刹停，待绿灯亮起并判断安全后，再自动起步。几个路口下来，车辆的停走都十分平顺，几乎能与熟练驾驶者的操作相媲美。
在城市道路中，车辆常常需要并线、穿越混合车道、应对行人或非机动车的穿插。为了避免纠结，比亚迪汉家族智驾版设置了“博弈”逻辑。它会通过小幅度加减速来判断周围车辆的让行意愿，并据此做出变道或礼让的决策。这种策略既带有几分“老司机”的顽皮劲儿，又确保了行车的安全性和效率。
当然，在某些极端或复杂路况下，我们还是需要提高警惕并适时接管车辆。但不可否认的是，在大多数城市场景下，比亚迪汉家族智驾版已经展现出了相当程度的智能化水平，成为了一个颇具人性化的“通勤助手”。
从试驾体验来看，比亚迪“天神之眼”系统的能力已经逼近国内智驾系统的第一梯队。其在感知能力、决策策略以及场景适应性方面均表现出色，尤其城市NOA模块的成熟度更是超出了我们的预期。然而，在行业进化的大背景下，比亚迪仍面临着数据闭环等方面的挑战。为了构建高频场景的自我进化机制，比亚迪还需在智驾数据生态上持续发力。
在此背景下，比亚迪以汉家族智驾版为试点，不仅展示了其在高阶智驾领域的产品力，更为下一阶段的大规模商业化应用奠定了坚实基础。比亚迪的这一举措，无疑是在为“智能化主流化”的战略制高点提前布局。
