在2025年上海国际车展上，英特尔公司首次亮相，带来了一项汽车行业的重大创新——第二代人工智能增强的软件定义车辆（SDV）系统级芯片（SoC）。这款SoC采用了业内首创的基于芯片组的架构设计，专为汽车应用而打造。
亚洲地区的跨国汽车零部件供应商正显著加大对中国的本土投资力度。众多外资企业正从简单的“进入中国”向深度“融入中国”转变。英特尔此次车展上的动作，正是这一趋势的生动写照。
英特尔的这款新一代SDV SoC，不仅进一步丰富了其在智能座舱领域的创新产品组合，还标志着公司在汽车智能化领域迈出了重要一步。同时，英特尔还宣布与黑芝麻智能、沣驰智能以及博世半导体等企业建立合作伙伴关系，共同应对汽车智能化领域的技术挑战，携手构建下一代智能汽车生态系统。
英特尔院士、副总裁兼汽车事业部总经理杰克·威斯特在接受媒体采访时表示，汽车行业当前面临三大挑战：从传统车辆架构向软件定义平台转型、电动汽车制造商在追求盈利的同时确保经济和电池供应的可持续性、以及在没有统一平台的情况下实现不同车型之间的可扩展性。为应对这些挑战，英特尔在第二代SDV SoC中引入了业界首个多工艺节点芯片组架构，与前代产品相比，AI性能提升了10倍，每瓦CPU性能提升了61%，音频性能也实现了翻倍。该芯片预计将于2026年开始量产。
英特尔的汽车业务隶属于客户端计算事业部（CCG），专注于为智能座舱提供系统级SoC产品。英特尔还在中国设立了专门的汽车事业部，由杰克·威斯特亲自从美国调任，负责领导在中国的相关工作。
在2025财年第一季度财报中，英特尔总营收达到118亿美元，其中CCG贡献了76亿美元。英特尔与黑芝麻智能的合作成为一大亮点。双方正共同开发一个集座舱与驾驶于一体的平台，充分利用英特尔的芯片组SoC技术。英特尔强调，其平台保持开放，欢迎包括地平线等在内的其他公司加入合作。
据中国汽车工业协会统计，传统燃油车约需600至700颗芯片，电动汽车则需约1600颗，而高级智能汽车甚至可能达到3000颗芯片。2024年，中国新能源汽车制造商占据了全球70%的电动汽车市场份额，推动全球汽车芯片供应链日益全球化。
“全球已有超过3000万辆汽车搭载了英特尔为中国品牌汽车提供的娱乐系统。”杰克·威斯特表示，“我们相信，未来的增长机会在中国，英特尔不会错过。”
黑芝麻智能创始人兼首席执行官单记章补充道：“我们与英特尔的合作将充分发挥双方优势，共同打造一个高度可扩展的座舱-驾驶平台，覆盖L2+至L4级自动驾驶场景。”
除英特尔外，保时捷等国际巨头也在加深对中国市场的投资。在2025年上海车展上，保时捷宣布对其位于中国上海嘉定区的中国研发中心进行战略升级，新上海办公室将于2025年下半年开业。2024年，保时捷在全球范围内交付了310718辆汽车，其中在中国市场交付了56887辆。
Unity中国也在车展上展示了其创新成果，包括数字孪生工厂项目、数字智能情感座舱以及车内游戏生态系统。Unity中国将智能座舱定位为继电视、电脑和智能手机之后的“第四屏”。该公司已建立车内游戏中心，致力于开发多屏游戏、沉浸式音效体验、车内XR赛道以及基于手势的交互方式。Unity中国计划推出车内游戏平台和软件开发工具包（SDK），以加速生态系统的增长。目前，Unity中国的技术已应用于77款量产车型，实现了85%的市场份额。
