特斯拉CEO埃隆·马斯克近期在一次财报电话会议中透露，公司首款平价电动车已于今年6月正式投产，预计下半年将迎来大规模量产。这一消息标志着特斯拉正式进军主流消费市场，意图通过价格优势进一步巩固其在全球电动车市场的领导地位。
据悉，这款被业内普遍认为是Model Y轻量化版本的车型，已在特斯拉上海超级工厂及海外工厂启动试生产。该车型定位“年轻化、高性价比”，初期年产能规划达到50万辆，目标市场涵盖中国、欧洲及北美。尽管特斯拉尚未正式公布车型名称，但市场普遍预期其将凭借15万至17万元人民币的预计售价，直接冲击比亚迪宋PLUS EV、小鹏G6等同价位区间的车型。
在技术层面，这款平价车型将搭载50kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程约为350公里，并支持最高250kW的快充技术，30分钟内即可充至80%电量。动力系统方面，采用单电机后驱布局，电机功率达到220kW，百公里加速时间约为7.5秒，足以满足日常城市通勤及短途出行需求。为降低成本，特斯拉在配置上进行了精简，如取消座椅通风/加热、双层隔音玻璃等，座椅材质也由皮质改为织布，音响系统从14扬声器减至6扬声器。
在市场策略上，特斯拉计划通过“以价换量”的方式应对全球市场竞争压力。近年来，特斯拉在欧洲市场的份额有所下滑，被比亚迪等中国品牌超越；而在美国市场，尽管市场份额仍保持在44.7%，但第二季度销量却同比下滑10%。这款平价车型的推出，旨在通过价格优势重新吸引预算有限的消费者，同时缓解Model 3/Y因产品周期过长而出现的销量疲软问题。
供应链优化是特斯拉实现成本控制的关键。通过与宁德时代的合作，特斯拉在美国内华达州工厂采用技术授权模式生产磷酸铁锂电池，成本降低了约20%。而在国内市场，该车型则直接采用宁德时代提供的成熟电池方案，进一步压缩生产成本。该车型还沿用了Model Y的模块化生产平台，通过一体化压铸工艺减少零部件数量，生产效率提升了30%。
特斯拉的这一举措可能引发全球电动车市场的新一轮价格战。在中国市场，15万至20万元价格区间内已聚集了比亚迪、吉利、小米等多个品牌，竞争异常激烈。特斯拉若能在保证品牌溢价的同时实现规模化交付，或将对该细分市场的格局产生深远影响。然而，值得注意的是，该车型的续航里程与竞品相比仍有一定差距，且配置精简可能影响用户体验，能否复制Model Y的成功还需经受市场的考验。
